На дорогах России появился еще один игрок из Китая — концерн Baic, основанный еще в 1958 году. В рамках программы «Гид по скорости» протестировали его бюджетный кроссовер X35, который должен составить конкуренцию Hyundai Creta. Автомобиль с турбомотором, панорамной крышей и ценой от 1,88 млн рублей оценили в городских условиях и на предмет надежности. Параллельно эксперты разобрали главную зимнюю дилемму: шипы или «липучка», а также привели правила выбора качественной резины на вторичном рынке. Завершился выпуск заездом на картингах, где ведущий Сергей Новиков встретился с призером чемпионатов России по прыжкам с шестом Тимуром Моргуновым.
Китайский оппонент «Креты»: что скрывает кузов Baic X35
Пока большинство крупных автоконцернов Поднебесной только присматриваются к российскому рынку, компания Baic уже вывела на дороги страны свою модель X35. Производитель позиционирует этот кроссовер как прямого конкурента популярной Hyundai Creta.
Внешне автомобиль выделяется светодиодной оптикой, интересной решеткой радиатора и высоким клиренсом. Инженеры предусмотрели практичные пластиковые пороги, закрывающие низ дверей. Такой ход должен уберечь кузов от коррозии — металл на этих участках гнил бы гораздо быстрее.
Салон бюджетного кроссовера, однако, удивляет некоторыми решениями. Здесь нет бесключевого доступа — только обычная личинка. Впрочем, для российских зим это даже плюс. Сиденья получили боковую поддержку и комбинированную обивку: кожаные вставки по бокам и ткань в центральной части.
Почему нет кожи? Но на самом деле это гораздо удобнее, потому что в летнюю жару не будет потеть ни спина, ни другие части тела. Аналоговая приборная панель — это даже преимущество: для русского человека так привычнее, плюсом она не будет давать блики на солнце.
Особого внимания заслуживает трехсекционная панель управления климатом с мини-экранами. Электромеханический ручник, просторный задний ряд с тремя подголовниками и креплениями ISOFIX, а также панорамная крыша — для машины стоимостью чуть более двух миллионов рублей набор выглядит щедро. Багажник глубокий, с пластиковыми отделениями для мелочей и полноценной докаткой. Нижняя неокрашенная часть днища обработана грунтовкой, что должно предотвратить коррозию изнутри.
Мотор и цена: на что способен турбодвигатель
Под капотом Baic X35 в топ-версии установлен полуторалитровый турбированный двигатель A-151R2 мощностью 136 лошадиных сил. Алюминиевый блок цилиндров, ремень ГРМ и турбонаддув — агрегат уже хорошо знаком по другим рынкам. Коробка передач — вариатор. Подвеска классическая: спереди McPherson, сзади — балка.
«Компания Baic — один из крупнейших автопроизводителей Китая. Их отличительная черта — совместные предприятия с мировыми гигантами. Baic собирает Mercedes-Benz и Hyundai для китайского рынка. Если сравнивать с Hyundai Creta, у нас здесь турбомотор, прекрасные характеристики тяги при умеренном расходе. Заявленный городской расход — около 8,5 литра, в реальных пробках получится 9–9,5 литра. И бензин допускается 92-й — это очень приятное преимущество», — отметил старший менеджер отдела продаж Автоцентра «Керг» Сергей Глущенко.
Динамика скромная: разгон до «сотни» занимает 10,6 секунды. Однако, по словам эксперта, машина обладает отличной маневренностью, легким рулем и большим углом поворота колес. Для парковки в городе этого достаточно.
Ценовой диапазон делает предложение заметным на фоне конкурентов. Базовая версия с атмосферным мотором (116 л. с.) и механической коробкой обойдется в 1 879 000 рублей. Максимальная комплектация Luxury с панорамной крышей, вариатором и светодиодной оптикой стоит 2 312 000 рублей. И гарантия идет стандартная — 3 года или 100 тысяч километров пробега.
Зимняя резина: шипы против «липучки» и лайфхак с двухрублевой монетой
Вторая часть программы была посвящена подготовке к холодам. Эксперты разобрали главный вопрос сезона: что надежнее на обледенелой дороге и что комфортнее в городе, где асфальт чистят.
«Шипованная резина и „липучка“ отличаются в первую очередь наличием металлических шипов и составом резины. Если покрытие хорошо чистят, зимой можно ездить на „липучке“ — она сцепляется с дорогой всем протектором за счет специальных ламелей. Но на льду преимущество однозначно у шипов», — рассказал мастер шиномонтажа Сергей Клюшин.
Главный совет по выбору б/у шин касается даты производства — четыре цифры на боковине (например, 4021 означает 40-ю неделю 2021 года). Также следует проверять индикаторы износа и отсутствие трещин, грыж и проколов.
Полезный лайфхак для оценки остаточной глубины протектора — обычная двухрублевая монета. Ее ставят на ребро в канавку. Если протектор не достает до слова «рубль» (расстояние 0,4 мм), шина окончательно изношена. Ресурс зимней резины при правильном хранении составляет около пяти лет. Не стоит забывать и о давлении в шинах: перекачанная покрышка изнашивается по центру, спущенная — по краям.
Велогонки на картинге: вызов профессионалу
Финалом программы стали соревнования на картингах класса Sport с 9-сильными двигателями. Эталонное время круга на треке составило 32 секунды. Соперником ведущего Сергея Новикова выступил Тимур Моргунов — мастер спорта международного класса по прыжкам с шестом, вице-чемпион первенства Европы.
«Цели есть, есть небольшая мечта — побить рекорд России — 6 метров 5 сантиметров. Очень надеюсь сделать это в следующем, олимпийском году. Сейчас у нас период отдыха, затем поеду на сборы в Сочи. Что касается соревнований, пока непонятно, будем надеяться на лучшее», — прокомментировал Тимур Моргунов, мастер спорта международного класса по прыжкам с шестом.
Лучший круг Тимура Моргунова составил 37 секунд — отставание от рекорда трека всего на 5 секунд для непрофессионального гонщика. Результат ведущего оказался скромнее — 41 секунда. При этом Новиков признался, что сел за руль картинга впервые в жизни. Моргунов, напомним, входит в элитный клуб «Шести метров» (основан Сергеем Бубкой), объединяющий спортсменов, преодолевших рубеж в 6 м. За всю историю легкой атлетики такая высота покорилась менее чем тридцати прыгунам.
