Семейный китайский кроссовер BAIC X55 пытается доказать, что надежность и современные технологии могут стоить до 2,5 миллиона рублей. Автомобиль претендует на звание самого аэродинамичного в D-классе, а инженеры специально для России увеличили бачок омывайки. Параллельно расскажем о гравийных трассах Кубка России по ралли в Бакале, где экипажи рискуют ради секунд, и покажем площадку мотофристайла в Копейске, на которой райдеры со всей страны забывают о страхе.
Новый игрок в сегменте: претензия на аэродинамику
Кроссовер BAIC X55 позиционируется как технологичный городской автомобиль с уклоном в эффективность. Инженеры сделали ставку на обтекаемость: плоское днище, агрессивная «дутая» передняя часть и выдвижные элементы, которые создают ровную поверхность. Задний спойлер с раздвоенной конструкцией, по заявлениям производителя, помогает машине разгоняться до 100 км/ч за 7,8 секунды с заявленным расходом 8 литров топлива.
Габариты автомобиля: длина 4 620 мм, ширина 1 886 мм, высота 1 680 мм, колесная база 2 735 мм. Дорожный просвет составляет 180 мм. Объем багажника — 350 литров, однако разработчики расширили пространство именно в салоне, что заметно при посадке. В подполье — органайзер для инструментов и ниша под запаску.
В версии Comfort салон выполнен в ткани, а в топ-версии Elite появляются передние кресла, напоминающие спортивные ковши. У водителя — шесть регулировок, у пассажира — четыре. Руль регулируется в двух плоскостях, а «парящая» передняя панель визуально расширяет пространство. В машине два дисплея среднего размера, беспроводная зарядка и подлокотник с охлаждением. Отделка — мягкий пластик и комбинированная прострочка на сиденьях.
«Вот сейчас все китайские автомобили выходят из Китая только если пройдут настоящие испытания. По китайским параметрам — пять звезд, безопасность здесь на высшем уровне. На автомобиле установлено шесть подушек безопасности, полное перекрытие при боковом, фронтальном или заднем ударе. Активные системы ABS, ESP и другие есть даже в самой первой комплектации. Машина удержит вас в полосе: если вы отвлечетесь, она попытается вернуть автомобиль, просигналит и дернет руль», — отметил менеджер отдела продаж Антон Ефимов.
Задний ряд: три пассажира размещаются свободно. Есть дефлекторы обдува (без индивидуального управления), розетка и подстаканники. Панорамная крыша в максимальной версии — одна из самых больших в классе.
Мотор, трансмиссия и цена вопроса
Под капотом стоит собственный полуторалитровый турбомотор мощностью 177 лошадиных сил и крутящим моментом 300 Нм. Коробка передач — семиступенчатый «робот» с мокрым сцеплением.
«Переключает коробка очень четко и мягко, плюс она экономит топливо. Двигатель входит в десятку лучших в Китае — полуторалитровый турбомотор отдачей 177 лошадиных сил и 300 Ньютон-метров. Турбина включается сразу же на подхвате, вы не чувствуете никаких турбоям. До полутора тысяч оборотов машина только тронулась с места, нажимаете ускорение — и она полетела. Вы даже не почувствуете, что компьютер переключил передачу», — объяснил эксперт Антон Ефимов.
Комплектация Comfort стоит 2 миллиона 580 тысяч рублей, версия Elite — плюс 300 тысяч. В «элите» — кожаный салон, подогрев и вентиляция сидений, динамические поворотники и панорамная крыша большего радиуса. Гарантия — 5 лет или 150 тысяч км пробега, межсервисный интервал — 10 тысяч км. Для России инженеры специально увеличили бачок омывающей жидкости.
Как прошел Кубок России по ралли в Бакале
Одиннадцатый этап Кубка России и пятый этап чемпионата Уральского федерального округа собрал экипажи со всей страны. Гонку разделили на четыре секции с восемью скоростными участками. Перед стартом трассу проверяют «нулевые» экипажи, служащие предупреждением для судей и зрителей. В сервисной зоне команды после спецучастков экстренно ремонтируют машины.
Встретили на трассе и челябинских гонщиков. Один из них, работавший ранее судьей, признается:
«Я на ралли работал раньше по судейству, на Южном Урале — офицером. С точки зрения организаторов наблюдал всю эту систему. Традиционно это ралли просто шикарно организуется: для участников, экипажей и зрителей делают очень много интересного. Теперь, глядя изнутри, видишь, что все пазлы складываются воедино. Это огромный труд и огромный кайф от этого труда», — говорит участник Кубка России по ралли, челябинец Алексей Братенев.
Один из экипажей после пробитого радиатора признал ошибку в выборе скоростного режима: мол, поехали слишком быстро, не вписались в поворот. Механики, по словам участников, «заточенные и проверенные» — справляются с любой поломкой.
Мотофристайл в Копейске
Соревнования по мотофристайлу прошли в Копейске. Организаторы не стали сопровождать трюки закадровым текстом, предоставив возможность наблюдать за полетами райдеров без лишних слов. Самые безбашенные спортсмены страны показали головокружительные номера на мотоциклах. Здесь собрались даже семьи с детьми, для которых адреналин стал общим увлечением.
