Зимний Урал — это не просто холодное время года, а совершенно другая вселенная. Там, где летом проходит накатанная грунтовка, зимой вырастают двухметровые снежные барханы. Команда авто-тревел-шоу «Дикий Урал 2.0» отправилась покорять хребет Уреньгу — самый протяженный в Челябинской области. Четыре грузовика, пятнадцать человек экипажа и одна цель: добраться до Первой Сопки и Второй Сопки. За окнами термометры показывали «минус тридцать», когда колонна из четырех многотонных машин выдвинулась со стороны Златоуста в сторону Веселовки.

Хребет Уреньга — это настоящий каменный исполин, который растянулся на 60 километров. Нашей целью была Вторая сопка, а затем бросок к Первой. Утреннее солнце слепило глаза, играя на снежных шапках елей. Красота, от которой перехватывает дух.

Однако горы любят проверять путников на прочность. Не успели отъехать от города, как у одного из «Уралов» отказало сцепление — прихватило пневматику. А вскоре двигатели начали перегреваться в глубоком снегу, и водителям пришлось срочно открывать масляные радиаторы, чтобы техника не встала окончательно.

«Нагрузка всё равно есть. Инструкция эксплуатации подразумевает, что если какие-то тяжёлые условия дорожные, надо открывать масляный радиатор, чтобы охлаждалось», — отметил участник экспедиции Александр, на ходу дорабатывая автомобиль.

К обеду колонна добралась до подножия Второй сопки. Дальше техника была бессильна — началась зона настоящего бездорожья и каменных россыпей, которые здесь называют курумником. Участники экспедиции спешились и отправились штурмовать вершину пешком.

Именно здесь, на высоте, открываются те самые виды, ради которых затеваются такие путешествия: хребты Нургуш, Таганай и Зюраткуль как на ладони. Вместе с командой на вершину поднималась и юная участница похода — Полина, дочь одного из путешественников. На вопрос о впечатлениях она лишь развела руками, пытаясь подобрать слова, но на такой высоте слова действительно излишни.

«Очень красиво. Только дышать тяжело. Даже слов нет», — поделилась эмоциями Полина.

Спустившись к машинам и подкрепившись, команда двинулась к финальной точке — Первой сопке. Именно здесь начался настоящий адреналин. Снега в этом году выпало аномально много, и дороги, которые были размечены по навигатору, просто исчезли под толщей снежных масс. Техника, которая весит несколько тонн, начала проваливаться: твердый наст не выдерживал веса грузовиков, и они садились на брюхо. Даже цепи противоскольжения не помогали выбраться из ловушек. Почти два часа бесплодных попыток прорваться сквозь сугробы — и солнце начало клониться к закату, а до цели оставалось еще несколько километров непроходимой целины. Руководитель экспедиции принял трудное, но единственно верное решение — отступить.

«Естественно, когда цель не достигнута — это разочарование. Но мы упирались не потому, что не смогли. Световой день закончился, а идти дальше в темноте — опасно. Можно потерять тропу, травмироваться или просто не увидеть обрыва. Гора сегодня оказалась сильнее», — признался организатор поездки Сергей Журманов.

Финальной точкой маршрута стала старая охотничья избушка — балаган. Такие домики разбросаны по всему Уралу: внутри лежаки, занесенная снегом печка и простая, суровая романтика зимних ночевок. Первая сопка Уреньги осталась неприступной. Но разве в этом суть путешествия?

Команда «Дикого Урала» вновь доказала, что главное — не галочка в списке покоренных вершин, а возможность увидеть свой край в его самой дикой и величественной красе. Снежные пейзажи, рев моторов на морозе и осознание того, что где-то там, за перевалом, тебя ждет новая дорога — вот ради чего стоит выезжать из дома.