Есть места, которые просто так не открываются. Они прячутся за болотами, каменистыми бродами и глинистыми колеями, словно проверяя гостя на прочность. Свердловская область в этом смысле — настоящий квест для любителей внедорожных приключений. Команда авто-тревел шоу «Дикий Урал 2.0» отправилась в экспедицию, чтобы покорить скалы Петра Гронского, забраться на Чёртово городище и проверить миф о том, что вездеходы не знают преград.

В этот раз пять экипажей встретились недалеко от Верхней Пышмы. Цель — не просто «покатушки» по лесу, а настоящее географическое погружение. Горы Екатеринбурга хранят многовековые тайны, но, чтобы к ним прикоснуться, пришлось вспомнить старую истину: к красивым местам по асфальту не доедешь.

Первой точкой маршрута стали скалы Малые Черти. После недавних ливней дорога превратилась в полосу препятствий. Первая же глубокая лужа едва не вывела из строя один из автомобилей — из-под капота повалил пар. К счастью, все обошлось: просто вода попала на разогретый двигатель.

Подъем на скалы занял всего несколько минут, но эффект превзошел ожидания. Вымокший лес, серые гранитные останцы и пелена тумана создавали декорации к фильму о забытых мирах.

Сергей Журманов, организатор поездки проекта, пояснил, почему здешние места получили такую «нечистую» славу:

«Очень много гор на Урале носят вот это „чертовское“ название. Северо-западная часть окрестностей Екатеринбурга буквально усеяна топонимами вроде Чёртово городище, Малые Черти. И это не случайно. Посмотришь на эти скалы — такое ощущение, что кто-то гигантский просто притащил булыжник, поставил его на другой, залил чем-то сверху. Человек такое не построит. Только если черти постарались. В ясную погоду отсюда видны даже высотки Екатеринбурга, но и туман добавляет этим местам особого шарма. Стоишь здесь и понимаешь: природа — лучший скульптор», — отметил Сергей Журманов.

Пока группа наслаждалась видами, внимание привлекла собака породы бигль по кличке Аля, которая отчаянно пыталась вскарабкаться по мокрым камням вслед за хозяином. Как выяснилось позже, этот хвостатый исследователь — постоянный участник всех вылазок.

Спустившись к машинам, путешественники не могли пройти мимо головного автомобиля — настоящего монстра на колесах. Это был подготовленный УАЗ, который вызывал уважение даже у владельцев дорогих японских внедорожников.

Михаил Медведев, участник экспедиции и владелец легендарного вездехода, поделился историей его создания:

«Этот автомобиль изначально брался для сложных уральских проектов. Мы специально готовили его под эксплуатацию в условиях Среднего Урала. Главная задача была — соответствовать местной колее, которую набивают лесовозы. У лесовозов колея примерно 50 сантиметров, и мы добились, чтобы клиренс нашей машины составлял 48 см. Это позволяет пройти там, где обычный джип просто ляжет на мосты. Помимо лифта подвески и силовых обвесов, самое главное достижение — это портальные мосты собственной разработки. Колеса стоят не просто большие, они подняты за счет бортовых редукторов. Машина стала неуязвимее на перегибах, и теперь мы можем добраться до самых глухих уголков, а не упираться в первую же разбитую дорогу», — пояснил участник поездки Михаил Медведев.

Дорога ко второй точке — скалам Чёртова городища — оказалась сложной. Острые камни, крутой подъем и скользкая после дождя поверхность. Казалось, шины вот-вот пропустят воздух. Водители шли практически вслепую, ориентируясь только на сигналы штурманов.

На вершине тоже ждал сюрприз. Скалы оказались центром притяжения скалолазов. Прямо во время стоянки здесь проходили тренировки. Глядя на то, как альпинисты легко штурмуют вертикальные стены, кто-то из команды решил повторить подвиг. К счастью, благоразумие взяло верх — мокрый гранит коварен.

Финальным аккордом перед рывком к главной цели стал обед. Но не простой, а с фирменным блюдом «Дикого Урала» — жареными бананами. На гриле фрукт превращается в карамельную нежность, которая спасает даже в самый холодный и сырой день. Секрет прост: жареный банан напоминает тягучую карамель и согревает лучше любого чая.

Сытые и довольные, джиперы двинулись к финальной точке — скалам Петра Гронского. Однако горы решили, что сдаваться просто так не намерены. Первая же попытка пробиться к подножию закончилась эвакуацией: красный внедорожник прочно сел на мосты. Не хватило клиренса и блокировок, пришлось подключать лебедку.

Но настоящий шок ждал впереди. Флагманский УАЗ Михаила, который мы считали непотопляемым, вдруг завяз в грузовой колее. Размокшая после дождей глина превратилась в масляную ловушку. Танк грязи боялся, и еще как! Автомобиль раскачивался, рычал, но не мог выбраться. Пришлось менять тактику. Попытались зайти с другой стороны — там тоже колея. Третий путь лежал через деревню, но и там дорога оказалась разбита в хлам. Гора Петра Гронского не пускала упорно. Казалось, сама природа против.

Но сдаваться было не в правилах команды. Организаторы связались с местными джиперами, которые знали здесь каждую тропу.

И только с четвертой попытки, когда надежда уже почти угасла, нашли проход. Подъем оказался пологим, но долгим. И вот он — момент триумфа. Скалы Петра Гронского возвышались над всеми, монументальные и величественные. Причудливые плиты, словно сложенные великаном, уходили в небо.

При обмене опытом с местными экипажами участники поняли главное: путешествия — это не только про технику, но и про людей, готовых прийти на помощь. Как признались организаторы, без поддержки «аборигенов» они бы еще долго плутали в поисках заветной тропы. Так рождается новая дружба, скрепленная уральской грязью и радостью от общей победы.