На Южном Урале прошли сразу два масштабных автомобильных события. Сначала внедорожники и грузовики штурмовали болота и карьеры в рамках чемпионатов по трак-триалу и RFC Russia URAL, а затем коллекционные спорткары и эксклюзивные экземпляры заняли свои места на фестивале «Кофе и тачки». Корреспонденты познакомились с организаторами и пилотами, выяснили, что движет участниками таких гонок, и оценили рыночную стоимость представленных автомобилей.

Трак-триал под Челябинском

Внедорожные соревнования в Челябинской области собрали десятки экипажей. Грязь, вода по пояс и глубокая колея — эти трассы не прощают ошибок. Участники отметили, что организация и масштаб мероприятия значительно выросли по сравнению с прошлым годом. Впервые к соревнованиям присоединились грузовики — подготовленные «Уралы» и «КамАЗы» срывали гусеничный грунт, доказывая свою мощь в самых сложных условиях.

Особый интерес вызвал экипаж автомобиля с громким именем «Бестия». Машину собирали с нуля по чертежам на обычном тетрадном листе, и семейный тандем штурмана и пилота привел их ко второму месту в своей категории. Несмотря на борьбу за призовые места, участники подчеркивают: главное в этих гонках — сообщество.

«Это образ жизни. Человек строит машину и представляет, как приедет на ней общаться с себе подобными. Без поддержки семьи вообще ничего не будет», — поделился один из организаторов Алексей Братенёв, президент Федерации автомобильного спорта Челябинской области.

Китай и Япония: советы эксперта

Параллельно со съемками гонок эксперты программы разобрали ситуацию на азиатских авторынках. Специалист по подбору автомобилей Игорь Ворожцов пояснил, что современные заводы Китая полностью автоматизированы, а уровень качества контролируется европейскими представителями.

Однако специалист предупредил: при выборе автомобиля за границей важно проверять не только техническое состояние, но и биографию машины, а также репутацию посредника — он должен быть проверенный и надежный.

«Хотелось бы отметить, что автомобили, которые производятся под брендом Volkswagen, либо Audi, вероятность того, что на производстве будет собран автомобиль с какими-либо недостатками, минимальна. Европейский контроль уровня качества высокий, все автоматизировано, и европейцы, находясь у себя дома, могут видеть каждый автомобиль с привязкой к единому номеру, и понимают, что с ним происходило, как красили, в какой модификации и какие материалы закладывались при производстве — вплоть до длины шва герметика», — отметил специалист.

«Каждый автомобиль как обувь. Вы не пойдете в кроссовках на официальный прием и в лаковых туфлях в спортзал. Машину надо любить», — объяснил Игорь Ворожцов, руководитель компании по подбору авто «КВ Авто».

Фестиваль «Кофе и тачки»

Финальной точкой программы стал фестиваль «Кофе и тачки». На площадке собрались 57 уникальных автомобилей. Среди них — лиловая «копейка» ВАЗ-2102, выпущенная тиражом около 50 экземпляров, и коллекция из трех Porsche 911 с воздушным охлаждением общей стоимостью более 1 млн долларов.

Организатор фестиваля Дмитрий Ерёменко объяснил, что такие встречи — мировая традиция Carsing Coffee. По его словам, любой спортивный или раритетный автомобиль — это воплощение инженерной мысли.

«Каждый из этих автомобилей — живой. У него есть запах, настроение, оскал. Создается ощущение, что они разговаривают ночью между собой», — признался организатор Дмитрий Ерёменко.

Жемчужиной выставки стал китайский электрокар Xiaomi SU7 Ultra с мощностью свыше полутора тысяч лошадиных сил и разгоном до «сотни» за 1,97 секунды. Рядом расположились Nissan GTR и Mercedes Brabus.

Титулованный спортсмен Максим Ахтямов привез на фестиваль свою чемпионскую Nissan Silvia для участия в дрифт-заездах.

«Здесь все — фанаты автомобилей. Те, для кого машина — не просто средство из точки А в точку Б, а те, кто наслаждается управлением», — отметил Максим Ахтямов.

«Это не бездушные копии. Сейчас на рынке формируется вакуум-запрос на то, чтобы хотя бы прикоснуться к такому созданию, как идеальный спортивный автомобиль», — резюмировал организатор фестиваля Александра Яковлев.