В новом сезоне автомобильной программы «ГидForSpeed» речь пойдет о сдвигах в российской транспортной реальности. С 1 марта водителей ждет не только подорожание техосмотра и тотальная блокировка любых попыток узаконить тюнинг, но и массовое появление электросамокатчиков на проезжей части. Отдельная тема — революция в сфере такси: 96 страниц нового закона оставляют без работы мигрантов и нарушителей. В противовес суровым реалиям протестируем умный китайский кроссовер OMODA C5, который умеет распознавать голос и открывать люк по команде, а также выясним, почему уральские морозы требуют пересмотра «дедовских» методов прогрева двигателя.

Кошмар тюнера и рай для камер

2023 год обещает стать переломным для владельцев автомобилей с нестандартной внешностью. Сегодня разберемся в новом регламенте, ведь поставить на учет машину с любыми изменениями в конструкции станет практически невозможно. Под удар попадают как заниженные седаны с широкими спойлерами, так и дерзкие бамперы.

Параллельно вводится дифференцированный штраф за отсутствие ОСАГО — сумма вырастет с 800 рублей до 5000. Новые дорожные камеры научатся фиксировать разговор по мобильнику за рулем, не пристегнутые ремни и даже выбрасывание мусора из окна. А вот мыть автомобиль во дворе или на берегу реки отныне нельзя: нарушителям грозит штраф от 1000 до 2000 рублей.

Это смена парадигмы: либо ты ездишь на стоковой машине по строгим правилам, либо платишь. И речь идет не только о финансах, но и о самом праве владения измененным автомобилем.

Закон о такси: 96 страниц против «шашечек» на крыше

Расскажем о рынке пассажирских перевозок. Закон, который разрабатывали семь лет, содержит жесткие фильтры для водителей. Разрешение на работу станут выдавать только в электронном виде, а автомобили обяжут привести к единому цвету с обязательной «мигалкой» и шашечками на крыше.

Так, разрешения на работу в такси будут выдаваться в электронном виде. Запретят работать водителям с непогашенной судимостью и тремя неоплаченными штрафами ПДД. И еще тем, кто дважды лишен прав.

Появляется и рейтинг водителей, который агрегаторы будут вести принудительно. В салоне каждой машины обязаны разместить табличку с данными перевозчика. По оценке экспертов, это нововведение лишит работы до трети нелегальных таксистов, которые работали по чужим документам.

OMODA C5: китайский «говорящий» кроссовер за 1,95 млн

На фоне строгих законов мы протестировали новый кроссовер OMODA C5 — модель, которая позиционируется как нечто среднее между массовыми Chery и премиальными Exeed. Дизайн автомобиля выделяется решеткой радиатора с «диамантами» и узкими ходовыми огнями. Клиренс составляет 190 мм, а литые диски 18-го диаметра идут уже в базе.

Здесь может удивить салон. Китайские инженеры снабдили машину голосовым помощником, который способен выполнять сложные команды. В ходе теста система по просьбе открыла люк, закрыла все окна и установила температуру 23 градуса. Особенно позабавил тайник в торпедо — небольшое скрытое отделение.

Технически кроссовер оснащается 1,5-литровым мотором на 147 лошадей с цепным приводом ГРМ и чугунным блоком цилиндров, что, по словам менеджера салона Кирилла, увеличивает ресурс.

«Мотор надежный, проверенный по моделям Chery Tiggo 7 Pro и 4. Вариатор — это современная система, он обеспечивает плавную динамику и экономит топливо. Расход по городу — 9,5 литра, по трассе — 5,8», — уточнил Кирилл Дворницын, руководитель отдела продаж.

Стоимость автомобиля со всеми скидками (трейд-ин и кредит) стартует от 1 950 000 рублей. Максимальная комплектация включает подогрев заднего дивана, полноразмерную запаску и систему кругового обзора в 3D.

Уральские морозы: греть или не греть?

Вопреки мифам, эксперты настаивают на обязательном прогреве двигателя в условиях Урала. Гость студии, рыбак Андрей Ильиных, рассказал об экстремальном методе: на морозе за −20 он прогревал впускной коллектор факелом из бензина, чтобы запустить мотор.

Мастер автосервиса «КемерАвто» Виталий Дударев категорически против таких методов и развенчивает популярные лайфхаки.

«Некоторые водители перед запуском моргают дальним светом — это версия для старой классики, современным машинам это не нужно. А вот резко газовать сразу после запуска нельзя ни в коем случае: масло густеет, и, не получая смазки, двигатель быстро износится», — предупредил Виталий Дударев.

Специалист также объяснил, почему картонка на радиаторе бесполезна при исправном термостате, а вот автомобильное одеяло из негорючих материалов действительно создает «эффект термоса». Отдельное внимание — автоматическим коробкам передач.

«Коробку автомата тоже нужно прогревать. Густое масло не создает нужного давления, пакет фрикционов не прижимается полностью — это приведет к пробуксовкам и дорогостоящему ремонту. Достаточно подержать машину на D и Neutral, а затем первые минуты не нажимать газ в пол», — резюмировал Виталий Дударев.

Оптимальное время прогрева двигателя зимой, по мнению эксперта, составляет 10–15 минут в зависимости от силы мороза. Движение можно начинать, как только погаснет синий индикатор непрогретого мотора.