Корреспондент «Итогов» Полина Герасимова провела собственное расследование, чтобы выяснить, насколько эффективны специальные зоны для электросамокатов в Челябинске. В ходе эксперимента журналист протестировала работу как «медленных» зон с ограничением скорости, так и «красных», где кататься якобы запрещено.
Вопреки ожиданиям, «красные» зоны, обозначенные на карте как запретные для передвижения на самокатах, оказались вполне доступны. Корреспондент без проблем добралась до пункта назначения, расположенного точно посреди такой зоны; при этом самокат не был заблокирован, и никаких санкций не последовало. Аналогичная ситуация произошла и при попытке проехать по улице, обозначенной на карте как «красная». Самокат не только не заблокировался, но и сохранил полную скорость, что вызвало недоумение у журналиста.
На проспекте Ленина, где действует ограничение скорости в 15 км/ч, Полина Герасимова также решила провести эксперимент. Однако, в отличие от «красных» зон, здесь самокат действительно снизил скорость. Эта мера, по мнению горожан, оправдана, так как тротуары часто переполнены, и передвижение на высокой скорости электросамокатов может быть опасным для пешеходов, особенно для детей.
По мнению корреспондента, работа особых зон для электросамокатов в Челябинске оставляет желать лучшего. «Красные» зоны, где катание запрещено, фактически доступны, а ограничения скорости в «медленных» зонах работают не всегда. Полина Герасимова предполагает, что соблюдение правил может зависеть от конкретного сервиса кикшеринга. Тем не менее, главный вывод эксперимента остается неизменным: при управлении самокатом приоритет всегда должен отдаваться пешеходам.
