Власти Челябинска намерены продолжить развитие приоритетного движения для автобусов и трамваев. Как рассказал заместитель главы города по дорожно-транспортной инфраструктуре и цифровизации Дмитрий Агеев в подкасте Дома архитектора, к концу 2025 года в городе действовало около 40 километров выделенных полос, а в ближайшее время эту сеть планируют расширить еще на 20 километров.
«По плану на 2026 год мы еще столько же планируем сделать, но, я думаю, дай бог половину — еще 20 километров нанести», — отметил Дмитрий Агеев.
Выделенные полосы вводят для того, чтобы общественный транспорт не стоял в пробках и мог передвигаться по расписанию. Как пояснил чиновник, пассажиры в мороз или жару будут оценивать преимущества: «Сел в автобус комфортный, удобный и доехал до рабочего места быстрее, чем на личном автомобиле».
Особое внимание уделяют и трамвайному движению. По словам руководителя, в городе уже оборудовано более 43 километров обособленных путей для трамваев. Раньше трамваи вынуждены были стоять в заторах наравне с автомобилями — теперь эта проблема постепенно решается.
Первый этап транспортной реформы в Челябинске начался в 2019 году с обновления подвижного состава. Затем появились выделенные полосы и новая система оплаты проезда. Платное парковочное пространство, которое окончательно запустят летом 2026 года, станет следующим логичным шагом, подчеркнул Дмитрий Агеев.
Пока же в тестовом режиме с 1 апреля работает система платных парковок в центре города. Это позволит разгрузить центральные улицы от машин, которые «наматывают круги» в поисках места, и сделает более предсказуемым движение общественного транспорта.
Одним из крупных проектов ближайших лет станет строительство участка улицы Братьев Кашириных от Академика Королева до Лыжных Батальонов — это должно решить транспортную проблему поселка Западного. Также в планах — реконструкция улицы Линейной в Чурилово и запуск туда трамвайной линии. Завершение строительства путепровода в Новосинеглазово и реконструкция моста на улице Черкасской — тоже среди приоритетов.