Девятого августа в России отмечают День строителя. Для уроженца Троицка Антона Мальца этот праздник давно стал профессиональным: пятнадцать лет он работает в строительной отрасли, и сейчас его главный объект — метротрамвай в Челябинске, одна из самых значимых строек города. Мужчина работает на участке, где совсем недавно запустили третий тоннелепроходческий комплекс «Лидия». 


Путь Антона в профессию начался в родном Троицке, где он учился в ПТУ‑6 на оператора ЭВМ. Первые шаги в строительстве южноуралец сделал дорожным рабочим, затем уехал в Челябинск, где участвовал в строительстве электростанции «Фортум» монтажником технологического трубопровода. Потом была работа в Перми в должности мастера, заочная учеба в Белгородском БГТУ имени Шухова по специальности «промышленное и гражданское строительство». Антон Малец строил метро в Санкт-Петербург — работал на возведении станции «Яхтенная». Опыт метростроения пригодился ему в Челябинске.

Сейчас Антон — заместитель начальника участка № 106 на стройке метротрама. Задача его команды — готовить площадку для тоннелепроходческих комплексов. Именно его бригада делала все для старта «Лидии» на Косарева.

«Мы занимаемся преподготовкой для машины, это участок монолитный, это раскрепление котлована. Фундаменты, монолит — делаем все для того, чтобы машина встала и поехала», — объясняет Антон.


Фото: Наиль Фаттахов, АО «Обл-ТВ»

Каждый рабочий день начинается с распорядка: распределение заданий по бригадам, перекличка, инструктаж по технике безопасности. 

«Выстраиваемся на площадке, проводим перекличку, разнарядка выдается. По мастерам распределяются все задания и потом приступаем к работе», — рассказывает он. 

С тех пор как южноуралец начинал свой трудовой пусть в строительстве, эта сфера значительно изменилась. 


«Техника, краны такелажные — сейчас все усовершенствовано. Раньше все вручную делали, сейчас роботы появляются. Все для упрощения труда людей», — отмечает Антон Малец. 

Он считает профессию строителя очень перспективной. Начинающим специалистам рекомендует сразу погрузиться в практику, чтобы понять процесс изнутри.

«Надо сначала поработать руками, то есть самому вникнуть в это, подержать инструмент в руках. Если человек хочет дальнейшего роста — только вперед! Доступны новые знания, общение и карьерный рост», — уверен руководитель.

Антон приехал на эту стройку не один. Вместе с ним трудится его супруга — она работает техником в «Моспроект‑3». Супруги воспитывают 16‑летнего сына. Сейчас семья живет в Еткуле. 


«Рад работать на строительстве метротрамвая, которым потом будут пользоваться и челябинцы, и мои родственники, и я сам», — говорит Антон. 


Строительство челябинского метротрама идет по графику. На улице Овчинникова уже работают два комплекса — «Полина» и «Мария», они суммарно прошли порядка километра перегонных тоннелей. С 31 июля идет проходка тоннеля комплексом «Лидия» от остановки «Косарева». На Каслинской выносят сети и делают ограждающие конструкции котлована, чтобы в дальнейшем запустить еще два щита. Всего в городе будут работать одновременно шесть тоннелепроходческих комплексов. Проект реализуют по инициативе губернатора Алексея Текслера при поддержке федерального центра.