В Челябинске сделан еще один важный шаг к появлению метротрама. Завершено проектирование заключительного этапа проходки подземных тоннелей на участке от остановки «Улица Каслинская» до станции «Торговый центр». Государственная экспертиза уже дала положительное заключение. Сообщение об этому разместили в официальном канале подрядчика. Документацию разработала компания «Моспроект‑3» — именно она ведет строительство челябинского метротрама.
На этом этапе предстоит проложить два тоннеля общей длиной 2,6 километра. Они пройдут на глубине от 12 до 39 метров. Работать будут два мощных проходческих щита диаметром 6 метров. Один из них построит правый тоннель длиной 1274 метра, второй — левый, почти 1,3 километра. Причем на одном из участков новый тоннель пройдет всего в одном метре над тем, который сейчас строится со стороны улицы Косарева — это потребует особой точности.
Под землей строителям придется иметь дело с крепчайшими породами — диоритом и гранитом, а также с водоносными слоями. В таких условиях важны ювелирная точность и опыт. Их обеспечит китайская компания «СиАрСиСи», которая уже построила 1,2 километра тоннелей на соседнем участке от «Улицы Овчинникова». Кстати, бетонные кольца для обделки тоннелей будут делать прямо в Челябинске — производство уже налажено на местном заводе.
Всего для строительства всей линии «Север — Юг» нужно пройти 20 этапов. Более половины из них уже получили одобрение экспертов. Проект метротрама реализуется по поручению президента России в рамках программы «Инфраструктурное меню», который входит в состав национального проекта «Эффективная и конкурентная экономика». Первая линия протянется на 9 километров и включит две подземные станции («Площадь Революции» и «Торговый центр») и три наземные остановки.