Накануне аэропорт Челябинск не смог принять 7 самолетов. Из-за сильного тумана борта отправляли в Екатеринбург. Но скоро мягкая посадка в Баландино будет обеспечена. Ориентироваться пилотам в облаках поможет уникальное оборудование челябинского завода — радиомаяки. Приборами уже заинтересовался губернатор Борис Дубровский. Подробности узнала корреспондент ОТВ Юлия Савосина. Под электронным микроскопом обычная плата превращается в современную начинку для радиомаякового оборудования. По миллиметру здесь припаиваются чипы и электронные компоненты. Уже готовая и настроенная плата попадает на стол к Ивану Ванину. Здесь, как говорит сам мужчина, он пытается её уничтожить. Испытывает холодом и жарой. А затем с помощью высокочувствительного оборудования проверяет, выдержала ли система. «Если она не пройдёт на каком-то этапе испытания, всё начнётся заново. Порой мы отыскиваем какие-то дефекты в этих платах, порой какие-то элементы не выдерживают таких нагрузок. Для этого и делаются испытания, чтобы потом при стабильной работе это изделие не подводило», — поясняет инженер по гарантии научно-производственного объединения «Радиотехнические системы» Иван Ванин. Такая плата — мозг будущего радиомаяка «Комплекс 734». Его производит предприятие «Радиотехнические системы». Высокотехнологичную площадку посещает губернатор Борис Дубровский. Комплекс предназначен для посадки, навигации и управления самолетами. Оборудование устанавливается на земле — в аэропортах. И отправляет на борт судна данные о его местонахождении относительно взлётно-посадочной полосы. Проще говоря, с помощью радиомаяка пилоты находят «дорогу». «Курсовой радиомаяк — это тот маяк, который говорит самолёту о том, как он находится по горизонтали относительно ВПП. Глиссадный маяк передаёт информацию на борт воздушного судна о том, под каким углом он заходит на посадку. Дальномерный радиомаяк передаёт информацию на воздушное судно о его расстоянии до ВПП», — рассказывает главный конструктор научно-производственного объединения «Радиотехнические системы» Ринат Салихов. Предприятие работает с 2003 года. За это время наладило плотное сотрудничество с Росавиацией, военно-воздушными базами Министерства обороны и ФСБ России. Сейчас начинает выходить и на международный уровень. Уже отгрузили радиомаяки в Узбекистане. Скоро отправят партию в Армению. Есть контракт с Вьетнамом. Переговоры идут с Боливией и Кубой. Могут быть радиомаяки установлены и в Челябинскому аэропорту. Этим заинтересовался губернатор Борис Дубровский. Радиомаяки позволяют самолётам совершать посадку, даже когда видимость всего 50 метров. А только вчера, к примеру, аэропорт не смог принять часть самолётов из-за тумана. Это технологии будущего, заключает глава региона. Точка роста для экономики Челябинской области. И особенно важно, что сотрудников для завода готовят на Южном Урале. Коллектив здесь молодой, средний возраст — 30 лет. Учились почти все в челябинских колледжах и вузах. Губернатор заявляет: это показатель того, что регион может быть конкурентноспособным на мировом рынке инновационных разработок. «Мы можем обеспечить кадровый потенциал для вот этого прорывного развития в технологии будущего. То есть мы можем реально участвовать в той задаче, которую ставит президент — что „цифра“ должна прийти в нашу жизнь и сделать её лучше. Для этого мы, со своей стороны, все условия создадим», — отметил губернатор Челябинской области Борис Дубровский. В планах у предприятия расширение. Сейчас подыскивают площадку. Когда запустят новые проекты, потребуются и новые сотрудники.