Мягкий глинистый грунт или твердая гранитная скала. Тоннелепроходческий комплекс, словно гигантский червь, прогрызает любую породу. Каждый день он двигается вперед, оставляя за собой просторную подземную галерею.

Этот тоннелепроходческий комплекс — техника уникальная. Его оснастили специальным ротором, что позволяет без остановок работать в смешанном челябинском грунте. Проходку контролирует машинист. Александр Клименко показывает свое рабочее место. Кабина уникального агрегата оснащена современной системой навигации.

«Вот на этом мониторе навигации показывает у нас направление, заложенное проектом, и технические параметры ТПМК: именно давление, мощность продвижения домкрата, грунтопригрузы забоя, которые установлены проектом, и скорость продвижения щита», — рассказал машинист тоннелепроходческого комплекса Александр Клименко.

За несколько месяцев комплекс прошел 130 метров. Для укрепления стен в тоннеле устанавливают бетонные кольца. Их собирают, словно гигантский конструктор. Детали плотно подогнаны друг к другу, чтобы обеспечить абсолютную герметичность и прочность сооружения.

Первая линия метротрамвая «Север — Юг» в районе станции на улице Овчинникова станет одной из ключевых артерий Челябинского метротрамвая. Чтобы воплотить масштабный проект в жизнь, на Южный Урал приехали двести опытных специалистов из Китая. Они строили большую кольцевую линию московского метрополитена, работали в подземках Поднебесной.

«Наша команда приехала с Юга Китая. У нас похожие геологические условия, даже я бы сказал, что у нас сложнее. Поэтому опыт работы есть, очень хороший опыт. Здесь его применяем», — отметил начальник участка Тань Вэньцзюнь.

Строительство одновременно идет еще на двух ключевых участках. На будущей станции по улице Косарева завершают обустройство котлована.

«На сегодняшний день из 9 тысяч метров кубических выполнено порядка 8400 кубов. Разработать грунта осталось 600 кубов до завершающей отметки на глубине в 10 метров», — отметил заместитель начальника участка ОП в Челябинске ГК «Моспроект-3» Антон Малец.

Работы еще много. Впереди — монтаж второго яруса крепления, сооружение монолитного основания станции и возведение железобетонного лотка. Позже на нем смонтируют два тоннелепроходческих комплекса. Их уже доставили на стройплощадку. Готовят к строительству третий стартовый котлован на улице Каслинской.