Южноуральцы поехали в Свердловскую область к горе Шунут как на разведку чужой земли — на один день изучить соседские тропы, посмотреть на святой источник и старика‑камня, но дорога быстро напомнила, что здесь природа — хозяин. Потускневший асфальт уступил место глине, колеи превращались в жесткие испытания, а связь пропала там, где начиналась настоящая тайга.

Гора Шунут — главная вершина Коноваловского увала в Свердловской области. Она находится в 90 километрах от Екатеринбурга и в 30 километрах от Ревды. Шунут — природно-геологический памятник и популярный туристический объект: сюда круглый год приходят пешком и приезжают на автомобилях, квадроциклах и мотоциклах. С вершины открывается панорамный вид на бескрайнюю тайгу Урала.

«Не думайте, что это легко. У нас тут не для любования приезжают — сюда едут закаляться. Если машина заглохла в луже, готовьтесь пощупать землю руками и помнить, что без лебедки далеко не уедешь», — сказал один из местных.

Джиперы слушали и ехали — колонна из челябинских старых XJ и ZJ, молодых местных офф-роудников из Ревды и Екатеринбурга. Источник Платониды встретил кованым крестом и грудами камней, которые складывают паломники. Но не успели ребята вдоволь удивиться деревянному комплексу у захоронения, как внедорожник встал посреди грязи — сначала хрип, потом тишина. Парни быстро разобрали двигатель, прочистили контакты, и машина как ни в чем не бывало рванула дальше — по правилам бездорожья: чинить здесь умеют все.

Дальше — Старик‑камень: скала в силуэте человека, с которой открывается панорама на «море» еловых вершин. Там, у обрыва, стоишь и чувствуешь, что люди когда‑то использовали эту высоту для сигналов — отсюда видна бесконечная тайга.

Путь к вершине был усыпан следами лесовозов — после их прохода колеи стали не просто глубокими, а предательски широкими. Машины не попадали в их гребни, поэтому приходилось выдумывать объезды, лебедить по нескольку раз, помогать друг другу. И когда в одном из болотных котлованах пробило радиатор, все поняли, что без запчастей и связи ночевка в лесу неизбежна. Но джиперское братство не бросает: местные остались с нами до ночи, вытаскивали, тащили, прикрепляли на самые мощные динги и вели колонну к относительной дороге. В таких ситуациях без помощи не обойтись.

«Мы не оставим никого в лесу. Для нас это честь — довести товарища до нормальной дороги. Джиперское братство — это больше, чем хобби», — сказал молодой водитель. Он, кстати, всю дорогу был рядом и помогал, когда машина вставала.

Ночью устроили привал у водоема. Разложили палатки, готовили плов, общались. Утром поехали в город за радиатором, поменяли, избавились от грязи на автомойке и снова рванули — но до Дединского тоннеля доехать не успели: у одной машины лопнул патрубок, и решено было не рисковать. На развороте назад мы оглянулись на эти земли, уже ставшие родными за пару дней: Шунут показал себя и как священная вершина, и как жесткий тренажер для техники.

Эта поездка запомнилась не только грязью и поломками, но и тем, как маленькие побочные дороги открывают большие пейзажи — скалы, где можно потерять голос от восторга, источник, где люди оставляют камни покаяния, и лицом к лицу с бывало чужим, но таким теплым братством джиперов. Все уехали домой уставшие, но уверенные в одном: Дикий Урал не прощает легкомыслия — он дает истинное приключение тем, кто готов уважать его законы.