Уреньга знакома многим как силуэт на горизонте трассы М‑5, но мы подступились к ней иначе — от Златоуста, вглубь леса, куда официальные тропы не доходят. Дождь с утра сорвал традиционный брифинг, и знакомство с маршрутом прошло радиостанциями из кабин машин.
«Ну что, друзья, погнали на Уреньгу, посмотрим, какие там легенды гуляют. Поездку на Уреньгу мы решили сделать немножко не по стандартному пути. Туристические маршруты не всегда интересны. Мы спустились от Златоуста, ближе к Кувашам. Там нас встретил дождь. Поговорили по рации и поехали. Доехали до избушки», — сказал организатор Виталий Михеев.
Легенда об Уреньге — о красавице, которая погибла, ее возлюбленном — Таганае, о подаренном белом коне и ведьме Юрме — звучала по пути так же естественно, как и шуршание колес по мокрому лесу.
«Давным-давно в дремучих лесах между Европой и Сибирью жил великий Таганай. Была у него возлюбленная — красавица Уреньга. Был у него и заклятый враг — ведьма Юрма, которая решила погубить красавицу. Ведьма подарила ей белого коня и отправила в дремучий лес. В глухой тайге Уреньга погибла. А Таганай, узнав об этом, моментально стал седым. Так и лежат теперь все трое в виде гор. На западе — красавица Уреньга, на севере — злая Юрма, а между ними — седой Таганай», — гласит легенда.
Кстати, по пути в одной заброшенной избушке висела картина беглого зека, взгляд ее героя — испуганный и напряженный — говорил о бегстве и долгом ожидании. Мы останавливались не ради страшилок, а чтобы увидеть следы чужой жизни — то, что остается в домах, куда не стучатся обычно туристы.
«Легенда гласит, что здесь когда‑то жил зэк, бежавший. И вот он здесь прятался, вот в этом домике. И в течение двух лет писал картину. Смотрите, в глазах какой страх. Видимо, он жил, ему было страшно, что его поймают когда‑нибудь. Ну, легенда есть легенда. Неизвестно, чем она закончилась — поймали его или нет?», —рассказала участница Наталья Беляков.
Дальше шли реки. Не прогулочные бродики, а плотные, бурные потоки, где глубина менялась на метре, а под ногами болтались камни и корни. Одна из машин ехала без шноркеля — сожаление, которое вылилось в аккуратную стратегию: кто меряет глубину пешком, кто тащит трос, кто зацепляет на лебедку. Несколько раз останавливались, чтобы оценить обстановку, затем медленно, почти по шуму воды, двигались вперед.
«Ну и так как водитель у нас хотел сам попробовать и было неглубокое место, первый брод он прошел сам. Уже вторую реку, после того как посмотрел, как прошли машины основные, мы уже все зацепили на трос и только на нем перетаскивали. И, соответственно, реку он проходил с заглушенным двигателем, чтобы не произошло у него гидроудара, чтобы он мог продолжить весь путь», — объяснил Виталий, организатор.
Потом были упавшие бревна, колеи, по которым можно было пройти только боком, и лужи с неизвестной глубиной, где одна машина едва не опрокинулась. В таких моментах все сводится к простым действиям: люди вылезают наружу, становятся противовесом, тащат трос, вжимают колеса в грязь и подбадривают друг друга шутками — иногда самые громкие крики исходили от пассажирок, что, по признанию многих, только добавляло кайфа. Все вытаскивали машины, чистили днища лопатами, таскали зацепы и чувствовали — это тот самый бездорожный ритуал, ради которого встаешь до рассвета. Когда же выскочили из леса, всех ждало болото: вылезали долго, с коллективной работой лебедок и деревянных подставок под колеса.
Обед получился запоздалым: в четыре часа под шатром, под рев очередного ливня, варили «торпеду» — походный казан с мясом и овощами, который кормил и согревал всю дружину. Короткий привал закончился стремлением успеть на вершину до темноты: подъем на Уреньгу оказался не просто финишной точкой, а наградой — каменные плато, редкие подснежники и упрямые остатки снега на вершинах.
«Мы Уреньгу видели с юго-западной части. То есть мы всегда ездим по трассе, мы видим северную часть, северо‑восточную, юго‑восточную. И Уреньгу пересекаем же, то есть, мы по факту пересекли перевал. Здесь мы его по бездорожью пересекли», — заметил участник Сергей Журманов.
Вершина открыла широкую панораму: будто специально небо расчистило тучи, и внизу блестели реки и темные острова лесов. Даже нашли снег. Спуск в сумерках был быстрым и аккуратным.
Когда прощались, машины были покрыты коричневой слякотью, в ботинках — земля. Уреньга открылась с непроторенных сторон, и дорога, которую мы выбрали, оказалась не просто испытанием техники, а поводом увидеть родной край по‑новому. Поездка удалась на все сто.
