Обычный семейный седан с пробегом под 230 тысяч километров. Четверо человек. Топливный кризис на юге. И желание увидеть море. Звучит как авантюра? Возможно. Но именно так выглядит классическое российское автопутешествие — без пафоса, зато с душой.

Зачем вообще куда-то ехать, если кругом проблемы? Сергей Новиков, ведущий проекта «Гид по скорости», рассуждает просто: есть машина — есть возможность. У его семьи есть традиция: раз в год срываться с места и ехать далеко-далеко. В этот раз выбрали юг. Казань, Самара, Краснодар, Адлер. Четыре города. Это шесть с половиной тысяч километров туда и обратно.

Для поездки есть машина — Hyundai Santa Fe 2012 года на механике с пробегом 227 тысяч. Никаких внедорожных наворотов, никаких молодых и резвых кроссоверов. Просто рабочий конь, который уже немало повидал. Но у него есть козырь — газовое оборудование. А это в нынешней ситуации с топливом — почти спасение. Ставка была такая: уложиться в 230 тысяч рублей на все про все. Ну и заодно проверить, выдержит ли старенький Hyundai такое испытание или рассыплется где-нибудь под Волгоградом.

Первый бросок: Казань

Из дома выехали не под утро, как обычно, а в десять вечера. И правильно сделали. Платная дорога в обход Екатеринбурга оказалась пустой. Ни фур, ни нервных дальнобойщиков. Можно было спокойно катить и даже пару часов вздремнуть в карманах безопасности. За проезд отдали 2760 рублей — и ни капли не пожалели.

Через 14 часов Новиковы приехали Казань. Город встретил идеальным асфальтом, такое ровное покрытие в России редко встречается. После прибытия сняли двухкомнатную квартиру за 4700 рублей в сутки. Отдохнули — и пошли гулять. Казанский Кремль, мечеть Кул-Шариф, Центр семьи «Казан» — все в пешей доступности. Главный совет от путешественников: не ленитесь обойти Чашу с другой стороны и подняться на смотровую площадку. Девять этажей — и виды открываются такие, что дух захватывает. Взрослый билет стоит 200 рублей, детский — 100.

Ну и, конечно, еда. Татарская кухня — отдельный вид искусства. Местные рестораны придумали хитрую схему: платишь на входе 200 рублей — и блюда в меню стоят заметно дешевле.

«Почему в дороге самая вредная еда всегда самая вкусная?», — заметил Сергей с улыбкой.

Самара: футбол, Волга и проблемы с интернетом

Расстояние от Казани до Самары составляет 370 километров. Дорога заняла шесть часов. С топливом проблем не было, заправок много, а цены вполне приемлемые. Сняли уютную студию за 4200 рублей в сутки и сразу пошли по делам.

Самара — это космос, набережная и футбол. Но главное — стадион «Солидарность Самара Арена». Тот самый, где играли на чемпионате мира-2018. Здесь семья Новиковых попала на матч Российской Премьер-лиги между «Акроном» и «Рубином». Билеты, кстати, недорогие: 1200 рублей платит взрослый, 600 рублей стоит детский. Атмосфера на матче соответствующая — кричалки, трибуны, эмоции — все как положено.

На следующий день Новиковых ждала прогулка по Волге. Теплоход, свежий ветер, виды. Билет стоит 650 рублей с человека. Казалось бы, идиллия. Но есть и минусы.

Качество дорог в Самаре — так себе. Пятерка с натяжкой. Сплошные люки, ямы и ремонты. Парковки забиты под завязку, даже во дворах нет ни одного свободного места. Светофоры с камерами здесь чуть ли не на каждом перекрестке. И еще один неприятный сюрприз — с интернетом в городе большие проблемы. Мобильная связь работает с перебоями.

Краснодар: жара, аквапарк и напряженный футбол

Дальше семья Новиковых отправилась в Краснодар. До него нужно было ехать 1600 километров. Дорога заняла 26 часов с тремя часами сна. Навигатор вел по платным дорогам, но на одном из участков Сергей свернул на бесплатную трассу — и нашел бензин по 68 рублей за литр. В деревнях и небольших городах топливо реально дешевле — это лайфхак, который стоит запомнить.

В Краснодаре было жарко. +38 в тени. Моря рядом нет, поэтому спасались в аквапарке. Стоит это удовольствие 2000 рублей за взрослого на четыре часа. Один ребенок в сопровождении проходит бесплатно.

Главное событие в городе — футбол. Здесь проходит Кубок России, играет «Краснодар» против «Ахмата» из Грозного. Билеты, кстати, по той же цене — 1200 рублей. Хотя матч выдался нервным, победу хозяева вырвали только в серии пенальти. Эмоций было — хоть отбавляй.

Стоит отметить, что с топливом в Краснодаре напряженно. Газ и дизель есть, а бензин не так-то просто найти. К качеству дорог претензий нет, а вот парковки и пробки подпортили впечатление.

Адлер, горы, каньон и Абхазия

Последний рывок — 320 километров до Адлера. Ехали восемь часов. Все из-за пробок и знаменитого черноморского серпантина. Топливо есть, но не везде, поэтому лучше заправляться на трассах.

В Адлере семья уже бывала, поэтому искали необычные маршруты. Съездили в Троице-Георгиевский женский монастырь — поставили свечи, прогулялись по храмам. Рядом — каньон Псахо. Скалы высотой до 30 метров, древние растения, дикая природа. Вход обошелся в 400 рублей. Но есть нюанс: от монастыря до каньона на легковой машине не проехать. Пришлось идти пешком почти час. Назад возвращались на УАЗике — отдали 1000 рублей.

Поднялись на Красную Поляну. Канатная дорога обошлась дороговато — 2950 рублей стоит взрослый билет, 1800 — детский. Но это того стоило, ведь наверху облака под ногами и невероятные виды. Там же попробовали фирменные чебуреки с мраморной говядиной — 400 рублей за штуку. И столько же отдали за час парковки. Дорого, но красиво.

Потом семья Новиковых съездила на один день в Абхазию — до Пицунды доехали на маршрутке за 400 рублей. Море, пляжи, прозрачная вода — все, как в рекламе. Жили у друзей, которые пять лет назад переехали из Челябинска на юг. Гостевой дом в сезон обошелся около 4000 рублей за семью.

Обратный путь до Челябинска составил 2800 километров, которые семья разбила на три дня. Ночевали в придорожных мотелях — ничего шикарного, обычные места для того, чтобы переночевать и снова сесть за руль. В среднем за ночь отдавали около 3500 рублей. В целом обратный путь был спокойным, пока уже практически у самого дома не случилась неприятность. На легендарной трассе М5 пробили колесо. И тут же, как назло, начался ливень — такой силы, что видимость упала почти до нуля. На замену ушло больше часа. Асфальт на обочине оказался зернистым и сыпучим, поэтому домкрат никак не хотел становиться. Возились долго, но справились своими силами.

Всего за время путешествия одометр накрутил ровно 6354 километра. Если говорить о деньгах, то на топливо ушло 22 870 рублей с учетом и газа, и бензина. Жилье за все остановки обошлось в 52 500 рублей. Самой большой статьей расходов стала еда — целых 98 000 рублей. Семья признается: кушать они любят, да и в курортных городах в сезон цены очень кусаются. На развлечения потратили 37 800 рублей, на сувениры — 10 500, а за проезд по платным дорогам отдали 5420 рублей. Общая сумма получилась 239 090 рублей. Планировали уложиться в 230 тысяч, но перебрали почти на девять тысяч — в основном как раз за счет еды.

Машина продержалась отлично: не сломалась, не заглохла, не подвела ни разу. На старом Hyundai с пробегом почти под четверть миллиона можно смело отправляться хоть на край света. Главное — следить за ней, вовремя обслуживать и обязательно брать с собой двадцать литров бензина в прочной металлической канистре, которая не раздуется на солнце. С ней и спокойнее, и надежнее.

История про Мустанг и ту самую женщину

Отдельно расскажем про счастливую обладательницу Ford Mustang. Для челябинского стоматолога Елены Базаровой этот автомобиль стал не просто средством передвижения, а воплощением скорости принятия решений, что критически важно в ее профессии.

«Я детский стоматолог, я быстро работаю. Хоть некоторые меня за это и хают, но я горжусь этим, что я могу очень быстро работать, это я столько лет нарабатывала. И скорость моя приравнивается к скорости моей машины. Я отдыхаю за рулем», — поделилась владелица Елена Базарова.

Она признается, что мощь автомобиля (318 лошадиных сил) продолжает внушать ей страх, который она считает здоровым уважением.

«Я всегда доверяю своей интуиции. Если оно мое, оно мое», — говорит Елена о первом тест-драйве.

Главным открытием для нее стал исторический факт: Mustang изначально задумывался как доступный и удобный автомобиль, в том числе для домохозяек, переезжающих в пригороды, а не только как игрушка для «борзых» молодых людей.