На свою позицию в котловане будущего метротрама первой выходит «Лидия». Шестиметровая в диаметре, с ротором весом в 60 тонн, механическая «рекордсменка» получила имя в честь челябинской конькобежки, олимпийской чемпионки Лидии Скобликовой. Механизму предстоит «прогрызать» скальную породу до станции «Торговый центр».

«Строительство набирает обороты, это очень важно и для города, и для региона. Это знаковый проект для развития транспортной системы современного города. Он реализуется по инициативе губернатора Алексея Леонидовича Текслера, при поддержке федерального центра, без которого это было бы невозможно», — отметил первый заместитель губернатора Челябинской области Иван Куцевляк.

Проект челябинского метротрама реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню». Первая линия снизит нагрузку на наземные магистрали и экологию, став современным ответом на транспортные вызовы растущего города.

«В крупных городах России активно развивается рельсовый транспорт — один из самых эффективных и экологичных способов передвижения. В Челябинске по поручению президента реализуется проект метротрамвая, который станет важной частью городской транспортной системы. Он свяжет ключевые районы, повысит мобильность жителей и создаст новые логистические связи», — рассказал заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин.

Трасса первой линии «Север-Юг» протянется более чем на 9 километров. «Лидии» предстоит извлечь свыше 30 тысяч кубометров грунта и смонтировать почти 15 тысяч тонн железобетонных конструкций. Она будет двигаться вперед без остановок, чтобы соединить две подземные станции с тремя наземными остановочными пунктами.

«Участок у нас сразу начинается с прочных грунтов, данные грунты у нас будут идти до демонтажно-щитовой камеры, но этот щит под данные условия адаптирован, и для него проблемы работы в данных условиях не будет», — отметил руководитель строительного комплекса Челябинск Алексей Билялов.

Уже в третьем квартале 2026 года рядом с «Лидией» начнется монтаж еще одного комплекса, а вскоре щиты появятся и на улице Каслинская. Сейчас рабочие готовят котлован: там уже вынесены трамвайные пути, и начался перенос сетей.

«Ведем бурение ограждающих конструкций, после чего мы приступим к разработке грунта, креплению котлована и всех технологических процедур для возможности запуска еще двух ТПМК. Итого в Челябинске будет работать одновременно 6 ТПМК», — рассказал руководитель строительного комплекса Челябинск Алексей Билялов.

Работы по строительству метротрама идут круглосуточно. Важно, чтобы к моменту пуска пассажиров встречала полностью обновленная транспортная система.

«Вместе со строительством подземных линий мы обновляем подвижной состав. Мы приобретаем трехсекционные вагоны, специальные под метротрам. Пять из них уже двигаются по нашей транспортной сети, они очень заметные. Еще 12 мы рассчитываем получить до конца года», — отметил первый заместитель губернатора Челябинской области Иван Куцевляк.

«Лидия» только начинает свой путь под землей. Она станет опорой для миллионов жителей на десятилетия вперед. Подземные маршруты свяжут районы, разгрузят улицы и подарят людям время.