Очередь во всех шиномонтажных мастерских расписана на недели вперед. За день на «переобувку» приезжает около 60 машин. Каждое колесо проходит несколько этапов: обязательную мойку, демонтаж старой покрышки, установку новой и балансировку.
Станок подсказывает, сколько грузиков и куда нужно наклеить. Без балансировки машину будет раскачивать при движении, а это влияет не только на износ, но и на безопасность. После всех манипуляций колесо можно считать готовым к установке.
Специалисты напоминают: оптимальное время для перехода на летние шины — когда среднесуточная температура устойчиво держится выше +5 градусов. Езда на зимней шипованной резине в такую погоду не только ускоряет их износ, но и ухудшает управляемость, особенно на сухой дороге. Такая же ситуация и с так называемыми «липучками».
«Фрикционную шину в теплое время года не рекомендуется. Она будет изнашиваться, тормозной путь будет длиннее, машина будет валкая, будто едет на спущенных шинах», — рассказал мастер-приемщик в автосервисе Владимир Островский.
Перед тем как записаться в шиномонтаж, эксперты рекомендуют заранее осмотреть летнюю резину на предмет трещин и вздутий. Кроме того, следует проверить остаточную глубину протектора. На летних шинах она должна быть не менее 1,6 миллиметров.
