По данным ведущего государственного информационного агентства, самая высокооплачиваемая профессия в России — автомаляр. Работодатели предлагают новым сотрудникам этого направления больше 180 тысяч рублей. Это на 38% выше, чем год назад.

По образованию — врач, но лечит он не людей, а автомобили. Пятнадцать лет назад Лев Маковкин выбрал краскопульт и аэрограф. Сначала красил машины как любитель — в гараже. Хобби переросло в пристрастие, и теперь мужчина — профессионал, который знает все о современных технологиях окраски, полимерах и лакокрасочных материалах.

«Физически тяжело. Есть некоторые циклы работы, которые, если ты начал, уже завершить нельзя, и зачастую бывает, что рабочая смена начинается вот как ты пришел на работу. Кто-то в 8, кто-то в 7, и заканчивается, пока ты не закончишь. То есть это может быть и на следующий день», — поделился автомаляр Лев Маковкин.

Но так было не всегда. Лев Маковкин вспоминает, как только делал первые шаги в профессии. И точно знает, что идеального глянца помогает добиться только опыт.

«Я покрасил в газету, грубо говоря, в скотч, и получилась такая жесткая граница, и с клиентом пришлось объясняться. Мне было 22-23 года», — рассказал Лев Маковкин.

Автомалярному делу посвятил жизнь и Денис Мокин. Говорит, с каждым годом чувствует, как растет ответственность. И зарплата, которая напрямую зависит от объема и качества выполненных работ.

«Зарплата вся зависит от того, сколько ты выполнишь работы. Ты можешь получить и 30 тысяч, можешь 150, а можешь и 100. Все зависит от того, сколько ты выполнишь работы, насколько она качественной будет, насколько рекламаций будет», — отметил автомаляр Денис Мокин.

В приоритете у клиентов все чаще качество, нежели чем цена. Особенно важно для тех, кто хочет добавить свежести любимому автомобилю: чтобы работа была выполнена четко и на века.

«Бюджет не ограничен в этом всем. Я лучше заплачу дорого и один раз, чем если я буду переплачивать, если мне сделают подешевле и некачественно», — рассказал житель Челябинска Никита Шмотин.

Цена на покраску сегодня стартует от 35 тысяч рублей. Руководители автосервисов признаются: профессиональных сотрудников на рынке, которые наверняка качественно выполнят эту работу, катастрофически не хватает.

«Высококвалифицированных сотрудников не хватает на рынке труда, связано с высоким спросом данного вида, и за счет этого складывается сам спрос на сотрудников. Сотрудников нам приходится подбирать даже с училищ, то есть взращивать», — рассказал руководитель автосервиса Михаил Кашин.

И действительно, зарплата автомаляра достигает сегодня до 200 тысяч рублей. Но стоимость услуги покраски авто — это не только оплата золотых рук мастера. По статистике, цена самой краски выросла почти на 70%.

«В авторемонте есть одно главное правило — цена = качество, поэтому сэкономить на краске и получить качественный ремонт практически невозможно. Сэкономить придется на чем-то другом. К примеру, на рабочей силе, так скажем, на оборудовании. В целом на выполнении ремонта, потому что есть разные виды и способы его выполнения», — отметил Владислав Репиков.

Такие специалисты, как Лев Маковкин, сегодня на вес золота. Современный автосервис держится именно на таких мастерах: точных, аккуратных и преданных своему делу. А потребитель, несмотря на рост цен, готов платить за качество. И платить, как видим, немало.