В преддверии новогодних праздников принято дарить подарки, но герой юбилейного выпуска автомобильной программы «Гид по скорости» преподнес сюрприз сам себе. Он приобрел не просто машину, а настоящий артефакт отечественного автопрома. Вместо привычного выбора в пользу комфорта и престижа иномарок, владелец выбрал «Буханку» из лимитированной серии, превратив повседневную эксплуатацию в философию бездорожья. В материале — о том, как живется с легендой в городских условиях и за их пределами, какие сюрпризы преподнесла спецверсия УАЗа и почему управление этим автомобилем вызывает одновременно «брутальные» и «детские» эмоции. Также в материале — разъяснение автоюриста о том, кто заплатит за ДТП на служебной машине, и обзор новых ставок транспортного налога в регионе.

Также в честь 40-го выпуска команда проекта приоткрыла завесу тайны: создатели шоу поделились воспоминаниями о самых ярких съемках, от утопленных внедорожников до дрифта на льду, и рассказали, что остается за кадром.

Спонтанная покупка: как «Буханка» появилась в гараже

Максим Лузгин, любитель экстремальной техники, решил приобрести УАЗ в автосалоне, куда изначально приехал за совершенно другой машиной.

«В жизни любого мужчины всегда наступает такое время, когда он отказывается от каких-то дорогих, навороченных, крутых иномарок и задумывается о настоящей классике, о настоящей легенде», — объяснил владелец автомобиля Максим Лузгин.

Интерес к спецверсии возник не на пустом месте: завод выпустил ограниченную партию в 120 экземпляров в честь своего 65-летия. Автомобиль получил не только характерный зеленый цвет, но и серьезную внедорожную подготовку. Как отметил владелец, покрытие кузова «раптер» защищает от царапин в лесу, а наличие силовых бамперов и лебедки делает его незаменимым помощником в поездках на рыбалку или в горы с прицепом.

«Эта машина вся в заводском исполнении. Сразу идет покрытие раптер, что немаловажно для такой эксплуатации, если едешь где-то в лесу, она меньше царапается», — подчеркнул владелец.

Внутреннее оснащение также отличается от стандартных версий: подогрев сидений, измененный салон и электронная блокировка дифференциала. Вместимость позволяет перевозить семерых пассажиров и крупную собаку, что и стало одной из причин покупки.

«В этой модификации конкретно семь мест. Одна из причин покупки данного автомобиля была для перевозки собаки. Есть собака большая, которой очень удобно ездить в УАЗике», — добавил Максим Лузгин.

Несмотря на кажущуюся архаичность, «Буханка» привлекает всеобщее внимание на дорогах. По словам владельца, комплименты и вопросы от прохожих звучат постоянно, а мужская часть аудитории особенно удивляется, когда узнает, что машина не подвергалась серьезному тюнингу.

«Люди прямо даже на ходу и комплименты делают, и очень много внимания ей уделяют. Их удивляет, когда я им отвечаю, что я ничего не делал, я купил такую машину, это новая машина», — рассказал водитель.

Сам ведущий, Сергей Новиков, признался, что управление «Буханкой» подарило ему уникальные ощущения

«Ты вроде и чувствуешь себя таким брутальным мужиком, и в то же время каким-то мальчишкой. И такая вот именно юношеская радость. Это круто», — поделился Сергей Новиков эмоциями от тест-драйва по заснеженному лесу.

Кстати, машина легко преодолевает препятствия, не боится даже глубокого снега.

Кто платит за ДТП на служебной машине

В рубрике «Совет автоюриста» эксперт Вячеслав Курилин разъяснил нюансы финансовой ответственности при ДТП на служебном автомобиле. Оказывается, по закону ответственность перед потерпевшим несет работодатель, однако впоследствии он может взыскать сумму с провинившегося сотрудника.

«Если ДТП произошло по вине работника, но он в это время выполнял трудовую функцию, то ответственность несет работодатель. Если человек был привлечен к административной ответственности, то взыскание идет в пределах всего ущерба», — пояснил автоюрист Вячеслав Курилин.

Новые ставки транспортного налога: что ждет водителей

Еще одним важным нововведением станет повышение транспортного налога с 1 января 2026 года. Хотя оплата по новым ставкам произойдет только в декабре 2027 года, суммы вырастут существенно.

«С 1 января 2026 года появляется новое исчисление транспортного налога. Автомобили с мощностью до 100 лошадиных сил вырастут с 5 до 10 рублей, а для мощностей 100–150 — с 13 до 27 рублей за лошадиную силу», — уточнил Вячеслав Курилин.

Эксперт призвал водителей заранее учитывать эти изменения.

За кадром: как создается шоу и почему это сложно

В преддверии 40-го выпуска съемочная группа проекта поделилась историями, которые никогда не выходили в эфир. Режиссер и операторы вспоминали, как снимали дрифт на льду озера Калды и уникальные соревнования «Джип-триал».

«Идея создания автошоу пришла после того, как я посмотрел одну из автомобильных передач на федеральном канале. Я задумался, почему бы нам не сделать в нашем регионе такую же передачу — ведь таких передач очень мало, а в Челябинской области живёт много людей, которые создают свои машины, непохожие на другие», — рассказал Максим Аблин, автор идеи создания программы, режиссер, монтажер.

«В детстве я случайно наткнулся на папин журнал „За рулём“, начал вчитываться — это определило многое в моей жизни. Я получил два диплома: автомеханика и режиссёра телевизионных программ. Первое образование дало мне понимание того, что под капотом, а второе — как это красиво показать. Около 30 лет назад в том самом журнале я увидел фотографию BMW M3 кабриолет в кузове Е-36. И спустя почти три десятилетия мне удалось не то что увидеть одну из пяти таких машин в России, но и прокатиться на ней. За 40 выпусков я научился главному: любую машину можно показать, как произведение искусства. Наша задача — найти ту самую искру в любой из них», — рассказал оператор Дмитрий Абрахин.

Особое место в воспоминаниях заняла съемка фиолетовой Toyota Celica с неоновой подсветкой, хозяйку которой зовут Люба.

«На нескучных машинах скучные люди не катаются. Мы тогда так переживали, что у нас ничего не получится, но, когда приехали смотреть исходники, мы просто кричали „Вау!“», — поделилась режиссер Александра Мальцева.

Также запомнился эпизод, когда тестовый внедорожник застрял в замерзшей луже, и спасать его пришлось служебным «Ларгусом».

«Мы поехали в лес. Ведущий решил сделать тест-драйв, проехал по луже. Один раз удачно, второй — нет. В итоге пытались вытолкнуть его часа два», — вспоминает Антон Захаревич, оператор.

Создатели шоу признаются, что их миссия — найти «искру» в любом автомобиле, будь то раритетная BMW M3 или советская «Волга» в стиле лоурайдер. Зрителей ждут новые сюрпризы и редкие экземпляры в 2026 году.