Итак, мы отправляемся покорять Южный Урал на больших внедорожниках. В первом выпуске проекта «Дикий Урал» команда оффроудеров (оффроуд — от англ. off‑road, «бездорожье») направляется в пригород Кыштыма, где в глухих лесах скрыты две необычные скалы, знакомые лишь искушенным путешественникам.

Но мы не пойдем проторенными туристическими тропами. Маршрут специально проложен через горы и каменные осыпи — здесь будут грязевые участки, буксование, пробитое колесо и все те испытания, которые делает оффроуд настоящим приключением. Вы увидите, как команда справляется с неожиданностями и, несмотря ни на что, поднимается на скалу Чёртов Зуб и добирается до Крыльев дракона. Готовьтесь к духу приключений, шуму моторов и суровой, но впечатляющей природe Южного Урала.

«У нас существует альтернативный вид туризма — туризм на внедорожниках. Люди вкладывают в машины сердце и душу, готовят их для тех мест, куда обычный автомобиль не доберется. Там, в глубине леса, спрятаны водопады и скалы, ради которых стоит ехать», — говорит организатор Виталий Михеев.

Он отметил, что годами собирал треки, штудировал старые карты и сажал в головы маршруты, чтобы знать все досконально.

Ехали по лесхозным дорогам, где один след сменял другой, пока не начинались камни и крутые подъемы. Иногда дорога кончалась внезапно, приходилось разворачивать колонну и искать объезд — или тащить лебедкой. В одном месте лужа оказалась глубже, чем казалось. Местные рассказывают легенды: мол, здесь проводили обряды, и поэтому техника ломаются как по волшебству. Команда же знает: причины проще — виноваты камни, корни и ошибки.

«Маршрут начинается от Больших Егустов. Когда лесхоз закрыли, людей осталось мало, и по этим дорогам нечасто ездят. Я вначале боялся: маленькие колеса, маленький джип, а вокруг — большие машины. Но дождь помог — пыль исчезла, появилась грязь, и мы поняли, что это наш формат», — делится организатор Виталий.

Он показывает карту, отмечает старые треки и учит читать топографию: где болото, где подъем, где можно попытаться пролезть, а где лучше оставить машину и пройти пешком.

Подъем к Чёртову Зубу — из тех, что запоминаются: узкий подход, гранитные глыбы высотой до 25 метров, обрыв с одной стороны и единственная удобная дорога подъема. Мы припарковали машины, и пешая часть маршрута заняла около километра, но тот вид наверху стоил усилий: отсюда, в ясную погоду, видны кусочки Кыштыма, Карабаша и Миасса, а воздух словно другой — чище, глубже.

«Самая главная цель любой поездки — достичь красивого места. Это может быть гора, река или озеро. Главное — момент, когда ты стоишь и понимаешь: ради этого стоило ехать. Панорамы раскрываются, и люди замирают», — говорит участник Сергей Журманов.

Путь к Крыльям Дракона оказался длиннее и сложнее — 16−18 километров по глухому лесу, затяжной подъем с крупными камнями и участками, много грязи. На подъеме пробили колесо, пришлось срочно чинить. В какой‑то момент пришлась ставить запаску от машины с другим диаметром.

«„Крылья Дракона“ — малоизвестный туристический маршрут. Когда попадаешь на эти скалы, не хочется уходить: природа словно сама вырезала арку, и через нее можно пройти и загадать желание. Люди чувствуют энергетику места — и возвращаются», — рассказывает один из участников.

Каменные Ворота действительно выглядят так, будто их выдолбил невидимый гигант: арка почти человеческого роста, окружение из берез и старых гор, не имеющих официального статуса памятника природы.

Ночь застала всех уже на базе дайверов — затопленный карьер с легендами про старую технику на дне. К счастью, база была свободна: навес укрыл от ливня, палатки встали в слаженной темноте, а утром все вокруг выглядело по‑новому — чистое небо, мокрые сосны и отражение карьера. Теперь пора домой. Минимум маршрута выполнен: две скалы, ночевка у карьера, починенное колесо и масса фотографий.