Ранним утром, когда густой туман окутал Саткинский район, команда автотревел-шоу «Дикий Урал 2.0» выдвинулась навстречу приключениям. В планах было невозможное: пересечь на внедорожниках реку Ай, найти загадочные пещеры и проверить на прочность не только технику, но и собственные нервы. О том, как проходила эта экспедиция по местам силы Южного Урала — читайте в нашем материале.

До точки сбора в поселке Межевой, что в 220 километрах от старта, команда добралась за 2,5 часа. Первой локацией стали старые известие-обжиговые печи. Эти массивные строения, напоминающие гигантские тандыры, — лишь вершина айсберга. Несмотря на их древний вид, постройки датируются шестидесятыми годами прошлого века. Именно здесь начались первые трудности.

Экипажи быстро поняли: расслабляться не стоит. Навигация подвела, и колонна свернула не туда. Итог — первые потери и оторванный локер. Пришлось прокладывать маршрут самостоятельно, буквально прорубаясь через лес. Тяжелая работа штурманов заняла больше часа, прежде чем внедорожники вышли к первой смотровой площадке. И награда стоила усилий. Виды на реку Ай, которая растянулась на 549 километров, поражают воображение. Это левый и самый крупный приток Уфы, несущий свои воды через Башкирию и Челябинскую область.

«Тут от родного УАЗа мало что осталось. Поднято в среднем сантиметров на 30 для хорошей проходимости. Задняя подвеска полностью переделана, убраны рессоры, сделано все на рычажках. Машина, я считаю, УАЗик — самая надежная и ремонтопригодная там, где нет вообще ничего. Ни связи, одна деревня из пяти домов. Главное, чтоб был сварочный аппарат. И тогда все нормально», — поделился секретами подготовки своего железного коня участник Артем Щербаков.

После короткого привала у реки команда двинулась к пещерному комплексу Сикияз-Тамак. Это место овеяно легендами о «чуди белоглазой» — мифическом народе, якобы обитавшем в здешних лабиринтах. Археологи подтверждают: пещеры хранят следы всех исторических эпох, от палеолита до железного века. Но джиперов интересовала не столько история, сколько экстрим.

Узкие проходы, где человек с трудом помещается в полный рост, стали настоящим испытанием. Ползти пришлось всем, включая операторов. Внутри — сырость, темнота и ощущение, что за тобой наблюдают. Неудивительно, что это место так притягивает туристов и исследователей.

Однако главный вызов дня ждал впереди. Команда решила сделать то, что кажется невыполнимым для обывателя, — пересечь реку Ай на машинах. Говорят, здесь есть брод, но его глубина и состояние дна всегда непредсказуемы.

Кстати, о технике. Если раньше на покатушках царили УАЗы и Нивы, то сейчас все чаще встречаются «китайцы». Владельцы Tank 300 отмечают: машина отлично ведет себя на бездорожье, не требуя при этом постоянного ремонта. Ребята уже успели прокатиться на ней по Казахстану, Узбекистану и Таджикистану.

Последним аккордом путешествия стало восхождение к скале Капкаташ (в переводе с башкирского — «каменные ворота»). Эта природная арка, пробитая водой и ветром, — памятник природы с редкими растениями из Красной книги. Спуск к ней оказался коварным: скользкая трава и крутой склон требовали подготовленной обуви.

«Горы страшны тем, что в них надо подниматься. На самом деле сложнее всего спускаться. Здесь обязательно нужна подготовленная обувь. Я несколько раз уже упал», — подметил ведущий Сергей Новиков.

Увы, погода внесла свои коррективы. Дождь и сильный ветер заставили экспедицию свернуться раньше времени. Команде не удалось посетить Айский фонтан и пещеру Палласа. Но даже то, что было пройдено, доказало главное: Южный Урал — это территория настоящей дикой природы, требующая уважения и подготовки.

«Погода на Урале изменчивая, пошел дождь, начался сильный ветер, тем более время клонится к закату. И мы приняли решение закончить нашу экспедицию и вернуться к стоянке. Да, мы сегодня не посетили все то, что запланировали. Тем не менее, мы были в пещерах, мы переплыли вброд реку Ай. И самое главное, вы также можете это повторить, но только на подготовленных автомобилях», — рассказал ведущий Сергей Новиков.

«Дикий Урал» продолжает доказывать: наш край может удивлять. Главное — не бояться забираться выше и уезжать дальше.