Кадеты из Копейска и Сосновского округа посетили сердце южноуральской военной авиации — Челябинское высшее военное авиационное Краснознаменное училище штурманов (ЧВВАКУШ). Ребята посидели в кабине настоящего бомбардировщика, заглянули в казармы и узнали, чем живут будущие офицеры, передает корреспондент ИА «Первое областное».

Школьники посетили и музей ЧВВАКУШа, которому в 2026 году исполняется 90 лет. Первый набор курсантов состоялся в 1936 году, тогда юные офицеры жили в Красных казармах на территории нынешнего автомобильного училища, а первый аэродром находился в районе между проспектом Победы и улицей Братьев Кашириных. С тех пор в Челябинске остались улицы Взлетная, Авиационная и Посадочная — напоминание о том, что когда-то там поднимались в небо самолеты. Сам Шагол заработал спустя пару лет — в 1938 году.

«Раньше этими землями владел поляк Щегол. И когда отменили крепостное право, название поселка все равно сохранилось. Со временем он стал называться Шагол», — поясняет экскурсовод — штурман военного училища.

В музее дети увидели ордена, макеты, фотографии, книги, написанные выпускниками, и даже спортивную униформу училища. Посидели за штурвалом самолета и даже примерили на себя рюкзак с парашютом — его вес примерно 10 килограммов, но настоящее снаряжение имеет массу на десяток больше.

Длина аэродрома — 2,5 километра. Вокруг специальная биоакустика — крики птиц для отпугивания настоящих пернатых. Это сделано, чтобы животные не попали случайно в двигатель самолета. А такие случаи уже были, но тогда все обошлось.

На поле с выстроенными в ряд стальными птицами кадетов уже ждал самолет ТУ‑134Ш, созданный для тренировок штурманов. Красно-белый борт немного тесноват, но на нем будущие офицеры выполняют задания и летают по определенным маршрутам в небе.

Курсанты учатся пять лет, чтобы понимать все «кнопочки» в самолете. Для штурмана важно уметь вести как визуальную радиолокационную ориентировку, так и «понимать» кабину самолета. А это с каждым годом все сложнее: чем больше у офицера полетов и задач, тем больше приборов.

«У штурмана есть оптический прицел и множество приборов, глядя на которые, он точно знает, где находится самолет. Главный его враг — ветер. Он же — и его хлеб. С помощью навигационной линейки и расчетчика можно определить скорость ветра, угол сноса и еще много параметров. Это курсанты делают перед каждым полетом», — объясняет заведующий музеем ЧВВАКУШа Сергей Дорофеев.

Сергей Павлович поведал школьникам несколько интересных фактов. Например, в «птичке» две педали — как у машины, но они нужны не для газа-тормоза, а для поворота направо и налево. «Черный ящик» оказался совсем не черным, а ярко-оранжевым. И не ящиком, а шаром. В нем находится небольшая коробка, в которой специальная «леска» записывает все происходящее вокруг.

После неба — земля. Ребятам показали, как живут курсанты. Их кровати стоят по струнке, а на тумбочках — идеальный порядок. За каждым закреплен свой личный ноутбук, который они могут брать для занятий. А занятий — много. Распорядок дня будущих офицеров: три пары, обед, три часа самостоятельной подготовки, свободное время и обязательная вечерняя поверка — ритуал, когда выстраивается весь курс для пофамильной переклички.

Отдельно вспомнили о выдающихся выпускниках училища. Один из них — отец Киприан, он же Валерий Бурков. После училища мужчина попал в Афганистан, был списан с летной работы по здоровью, но продолжил службу авиационным наводчиком. При выполнении задания подорвался на мине, лишился обеих ног. Но не сдался: дослужился до полковника, а после обратился к вере. Сегодня он служит в храме Вооруженных сил.

Экскурсия стала возможной благодаря поддержке Росавтодора, администрации Копейска, «Движения Первых» и Юнармии.