В Челябинске на обработку улиц от гололеда в каждом районе уходит по 10 тонн смеси. Запасов хватит до конца сезона — на складах еще около тысячи тонн. При этом коммунальщики уверяют: она не вредит ни машине, ни обуви. Подробнее узнала корреспондент ОТВ Полина Герасимова.
Если раньше для обработки дорог использовали песко-соляную смесь, сейчас в ходу чистая техническая соль. Как говорят в комитете дорожного хозяйства, по составу и свойствам она не относится к химреагентам.
«Раньше посыпали песко-соляной смесью — по весне была грязь. Техническая соль уходит в ливневку. Более десяти лет назад использовали другие материалы. Сейчас на машины она не влияет, я сам автолюбитель, езжу без проблем», — говорит зампредседателя КДХ Челябинска Александр Курачев.
Соль содержит хлорид натрия, карбонаты, сульфаты и различные соединения — с их помощью она борется со льдом.
Норму рассчитывают в зависимости от толщины льда. Если корка не больше трех миллиметров, на квадратный метр уходит до 70 граммов — это примерно три столовые ложки. Если лед толще — до 200 граммов.
Техническую соль для Челябинска хранят на складе в мешках весом в тонну. Сначала нарезают мешки с солью экскаватором вручную, затем погружают в комбинированную дорожную машину. Она, в свою очередь, отсеивает большие комки специальными решетками. Все, что ими отсеялось, раскалывают вручную и снова загружают.
Посыпают, кстати, не все: только повороты, подъемы, путепроводы, остановки, тротуары и пешеходные переходы. Остальное — во время объездов.