С начала 2027 года китайские автопроизводители смогут поставлять свои машины в другие страны только при условии наличия в стране импорта авторизованных сервисных центров и запчастей. Без выполнения этих требований вывоз машин будет запрещен. Крупные игроки российского рынка от нововведений не пострадают, сообщает «ПАИ» со ссылкой на автоэкспертов.
Новые нормы довольно жесткие: в стране, куда производитель хочет поставить свою продукцию, должно быть не менее 50 авторизованных сервисных центров. Они должны обладать всеми необходимыми договорами и сертификатами, а также оборудованием и запчастями.
Автоэксперты отмечают, что таким образом Китай стремится доказать надежность своих авто для конкуренции с западными аналогами.
Россиянам, предпочитающим китайские машины, не стоит волноваться: такие крупные игроки российского рынка, как Haval, Chery, Changan и Geely, имеют сервисные сети и налаженные поставки запчастей, поэтому нововведения их не затронут. Трудности могут возникнуть с марками, которые официально в России не представлены и которые ввозят по параллельному импорту, — это BYD, Xiaomi, Zeekr и некоторые другие. Но глобальных изменений на рынке автоэксперты не ожидают.